На Международном автобусном салоне “BUSWORLD RUSSIA”
(30 июня - 02 июля, г.Нижний Новгород) были представлены
автобусы ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-6213 с новым решением потолка,
моторной шахты и системы поручней. Это первый этап реализации проекта
«Разработка нового интерьера семейства низкопольных автобусов ЛИАЗ»,
который осуществляют специалисты ООО «КОРА-Инжиниринг», ООО «ИЦ «i-ДИЗАЙН» совместно с техническими службами завода ЛИАЗ.
Всего же, по проекту предусмотрена разработка новых:
Перегородки водителя закрытого типа;
Облицовки подиума рабочего места водителя;
Облицовки потолка;
Облицовки арок передних колес;
Облицовки арок и подиумов задних колес;
Облицовки задка;
Облицовки шахты моторного отсека;
Облицовки ступенек моторного отсека;
Системы поручней и ограждений салона;
Облицовки проема люка;
Облицовок узла сочленения (ЛИАЗ-6213)
Реализация полного проекта намечена на ноябрь 2010 года.

вот для этого автобуса
картинки с салона

(30 июня - 02 июля, г.Нижний Новгород) были представлены
автобусы ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-6213 с новым решением потолка,
моторной шахты и системы поручней. Это первый этап реализации проекта
«Разработка нового интерьера семейства низкопольных автобусов ЛИАЗ»,
который осуществляют специалисты ООО «КОРА-Инжиниринг», ООО «ИЦ «i-ДИЗАЙН» совместно с техническими службами завода ЛИАЗ.
Всего же, по проекту предусмотрена разработка новых:
Перегородки водителя закрытого типа;
Облицовки подиума рабочего места водителя;
Облицовки потолка;
Облицовки арок передних колес;
Облицовки арок и подиумов задних колес;
Облицовки задка;
Облицовки шахты моторного отсека;
Облицовки ступенек моторного отсека;
Системы поручней и ограждений салона;
Облицовки проема люка;
Облицовок узла сочленения (ЛИАЗ-6213)
Реализация полного проекта намечена на ноябрь 2010 года.
вот для этого автобуса
картинки с салона


Comments
интерьер в автобусе возможно тоже будет ничего,
по крайней мере стараемся очень.
Новые пассажиры, которые входят только через переднюю вдерь, физически не могут протиснуться в заднюю часть салона потому что проходы мужду креслами очень узкие.
В этих новых автобусах проблема не решена.
А улучшить ситуацию можно: либо перекомпоновав, переделав силовой каркас (железо) - на них завязаны арки и подиумы, либо организовав другую схему посадки и валидации-обилечивания пассажиров.
Но это теоретически, вряд ли кто то что то будет менять...(