You are viewing [info]gousman's journal

Previous Entry | Next Entry

гусманов
На Международном автобусном салоне “BUSWORLD RUSSIA”
(30 июня - 02 июля, г.Нижний Новгород) были представлены
автобусы ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-6213 с новым решением потолка,
моторной шахты и системы поручней. Это первый этап реализации проекта
«Разработка нового интерьера семейства низкопольных автобусов ЛИАЗ»,
который осуществляют специалисты ООО «КОРА-Инжиниринг», ООО «ИЦ «i-ДИЗАЙН» совместно с техническими службами завода ЛИАЗ.

Всего же, по проекту предусмотрена разработка новых:
Перегородки водителя закрытого типа;
Облицовки подиума рабочего места водителя;
Облицовки потолка;
Облицовки арок передних колес;
Облицовки арок и подиумов задних колес;
Облицовки задка;
Облицовки шахты моторного отсека;
Облицовки ступенек моторного отсека;
Системы поручней и ограждений салона;
Облицовки проема люка;
Облицовок узла сочленения (ЛИАЗ-6213)

Реализация полного проекта намечена на ноябрь 2010 года.




вот для этого автобуса картинки с салона

Comments

( 5 comments — Leave a comment )
[info]richardkhanzen wrote:
Jul. 29th, 2010 05:52 am (UTC)
девушка красивенькая, да и автобус ничо - не грех и европейцам показать
[info]gousman wrote:
Sep. 4th, 2010 11:25 pm (UTC)
девушки в Нижнем просто красавицы!
интерьер в автобусе возможно тоже будет ничего,
по крайней мере стараемся очень.
[info]dixi wrote:
Sep. 3rd, 2010 01:35 pm (UTC)
В московских автобусах с турникетами пассажиры входят в автобус строго через переднюю дверь. При этом там впереди настолько узкий проход что перегораживает его даже худой пассажир. Это создает тотальный затор в проеме между переднима арками колес при посадке в час пик (да и не в час пик тоже).

Новые пассажиры, которые входят только через переднюю вдерь, физически не могут протиснуться в заднюю часть салона потому что проходы мужду креслами очень узкие.

В этих новых автобусах проблема не решена.
[info]gousman wrote:
Sep. 4th, 2010 11:21 pm (UTC)
ну да, конечно знаем про это проблемное место, но строго говоря там (проход между передними арками) всё удовлетворяет нормам и праилам.

А улучшить ситуацию можно: либо перекомпоновав, переделав силовой каркас (железо) - на них завязаны арки и подиумы, либо организовав другую схему посадки и валидации-обилечивания пассажиров.

Но это теоретически, вряд ли кто то что то будет менять...(
[info]pingback_bot wrote:
Sep. 3rd, 2010 01:58 pm (UTC)
Новый дизайн низкопольных ЛиАЗов
User [info]metroblog_ru referenced to your post from Новый дизайн низкопольных ЛиАЗов saying: [...] gousman.livejournal.com [...]
( 5 comments — Leave a comment )